年春运已至，

有多少人已经在回家的路上了。

绿皮火车牵绊着异乡人的思念。

一年一度中国人的回乡

如同候鸟式的大迁徙，

形成了大规模的人流奇观。

哐当哐当的声响、老式的烧煤茶炉、可以推开的木框窗户，这些都是的象征绿皮车的符号，承载这一代人的回忆。一张小小的车票牵动着无数人的归心。早在年我国铁路史上第一次“春运”就开始了，只不过是当时旅客寥寥无几，车票太贵。但现在不一样了，随着经济的大好发展，社会的进步。越来越多的交通工具出现，给人们的衣食住行带来了很大的便利。

坐在板凳上等火车的人

春运是40天30亿人次的大迁徙，这么多人明显会出现一票难求，每到春运，车站就会加开临客，而临客大部分使用绿皮。90年代的时候就有人因为怕上不了火车，砸碎玻璃，从车窗翻进去，那些年的春运，超员%。

奔波在路上的农民工摩托车大军

除了铁路，春运大军出行方式越来越多元。不管从最早的马车春运，还是到后来的绿皮车、摩托车大军、高铁、自驾拼车、顺风车、飞机……春运的方式变了，速度快了，人数多了，但春运的终点和人们归心似箭的心情不曾改变。

为了能挤上车，从车窗翻进去的人

随着我国经济的稳定、快速增长，公路、铁路、机场等公共设施建设一日千里，便捷的交通缩短了远方与家的距离，也给人们的返乡之路提供了多种选择，不用再为了登上那拥挤嘈杂、味道令人窒息的绿皮火车，而采用暴力手段。

我们很多人拼命努力，不就是为了可以自由选择自己想要的生活吗？不用再千军万马，拥堵在唯一的道路上，拼杀得声嘶力竭、面目狰狞。

人山人海的火车站

堵的水泄不通的马路

回家过年的喜悦印在所有人的脸上

近年来“反向过年”已经成为一种趋势，逐年比例提高，有更多的人选择了到城市过年，国家鼓励“反向春运”，反而能够去缓解春运的拥堵现象。

春运40年

变的是出行的方式

变的是列车的速度

变的是回家的路越来越近

但始终不变的

是一代又一代人

那颗渴望与家人团聚的心

不管多堵都要回家

回家，是种信仰

回家，才叫过年！

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